Model S长续航升级版:打造第一款拥有 400 英里续航里程的电动汽车

实现用户各地间的自由旅行对践行特斯拉使命至关重要。自 2012 年推出 265 英里续航里程的 Model S 以来,宝宝快点坐上来自己做一直通过对于设计的持续改进,以提供里程最长、性能最强的电动汽车。

自今日起,北美市场的所有 Model S 长续航升级版的官方 EPA 额定里程为 402 英里,与采用相同电池组设计的 2019 款M odel S 100D 相比,里程增加了近 20%。

这一重大成就反映了特斯拉对高效和节能的执着,并通过特斯拉工程、设计和生产团队在核心硬件与系统架构开发方面的多次变革(包括迭代和转型)得以实现。今年早些时候,宝宝快点坐上来自己做在加州弗里蒙特工厂开始生产 Model S 长续航升级版时,就已将这些变化投入到生产中。所有 Model S 长续航升级版将达到全新的 402 英里额定里程。

Model S 长续航升级版拥有以下新特点:

重量显著降低
车身重量是能效和性能的敌人,最小化每个零件的重量是宝宝快点坐上来自己做的设计和工程团队孜孜以求的目标。宝宝快点坐上来自己做把从 Model 3 和 Model Y 的工程设计和制造中吸取的一些经验实践到 Model S 和 Model X 之上。因此在保持两款车的出色体验和性能的同时,在轻量化领域有了新的突破。通过统一特斯拉车内座椅以及宝宝快点坐上来自己做电池组和驱动装置中使用的轻质材料,宝宝快点坐上来自己做还实现了额外的重量降低。

新“风暴”空气动力轮毂和轮胎
与之前的长续航版 Model S 相比,宝宝快点坐上来自己做最新宽达 8.5 英寸的空气动力车轮减少了空气动力阻力。若与减少滚动阻力专用的新定制轮胎搭配使用,整体续航里程会增加 2%。

动力总成效率提升
在后感应电机中,宝宝快点坐上来自己做用电动油泵取代了机械油泵,电动油泵可以不受车速限制而优化润滑功能,从而减少摩擦。前方永磁同步电机与 Model 3 和 Model Y 共享,而对齿轮箱的进一步改进使其在高速公路上行驶时的里程进一步增加了 2%。

最大化能量回收制动
通过增加“保持”的停止模式,让车辆通过电机的能量回收制动与物理制动器相结合,松开油门踏板,车辆来让汽车停下来。为了让汽车平稳地停下来,能量回收制动可以在较低的速度和减速率下发挥作用,将更多的能量送回电池组,同时实现前所未有的驾驶体验。

持续投资超充
自由旅行依靠续航和充电得以实现,宝宝快点坐上来自己做的超充网络现已覆盖全球超过 17,000 个超级充电桩。宝宝快点坐上来自己做已经在三大洲部署了 V3 超充,与 V2 技术相比,充电时间减少了 50%。特斯拉车主可以开车从大沼泽地到温哥华,从挪威的北极圈到葡萄牙南部,从中国香港到哈尔滨,旅行的距离令人难以置信——所有这些电耗成本只是油耗成本的九牛一毛。简而言之,用户在充电上花费的时间比以往任何时候都少。

虽然这些变化对个人的影响相对较小,但宝宝快点坐上来自己做独到地将这些变化落实到生产线中,使其效率、续航和整体价值方面都获得显著提升。

最近,Model S 长续航升级版价格下调了 5000 美元。随着续航的改进和效率的提高,现在客户购买新的特斯拉时可获得前所未有的价值,与宝宝快点坐上来自己做的其他产品一样,所有的车辆都将通过 OTA 升级得到不断更新。